أمد/
عواصم: نفى وزير الأشغال العامة والنقل في حكومة تصريف الأعمال، علي حمية، في مؤتمر صحفي من داخل مطار رفيق الحريري نفيا قاطعا التقارير عن تخزين أسلحة في مطار بيروت.
وقال الوزير حمية أن التقارير عن تخزين أسلحة في مطار بيروت سخيفة وأنه ليس من صلاحية العاملين بمطار بيروت فتح أي صناديق وأن المطار يتعرض لحملة تشويه.
من جهة اخرى، رد رئيس اتحاد النقل الجوي في لبنان UTA علي محسن على الخبر الذي نشرته صحيفة "التلغراف" البريطانية والذي أشار إلى تخزين "حزب الله" السلاح والصواريخ في مطار بيروت لافتا إلى أن "الصحيفة لم تقدّم أي دليل أو برهان على ذلك.
وقال علي محسن إن ما نشر "مجرد أضاليل وأكاذيب هدفها تعريض مطار بيروت والعاملين فيه الذين كلهم مدنيين والعابرين منه واليه وكلهم مدنيين للخطر".
وحمّل محسن "التلغراف" ومن ينقل عنها ويروج "أضاليلها" كامل المسؤولية عن "سلامتنا نحن العاملون بمطار بيروت بكامل منشآته بمحطة الركاب وساحة الطائرات والصيانة والشحن الجوي المدني".
ودعا كافة وسائل الإعلام اللبنانية والعربية والأجنبية "للحضور إلى مطار بيروت مع طواقم التصوير والتأكد بأنفسهم"، مضيفا "وغير ذلك نعتبر أن ما تروجه وسائل إعلام مشبوهة تحريض على قتلنا".
وكانت مصادر في الاتحاد الدولي للنقل "إياتا" IATA قالت لصحيفة "النهار" اللبنانية، في وقت سابق اليوم، إن ما ورد في صحيفة "التلغراف" البريطانية حول "’أننا نعلم منذ سنوات بتخزين حزب الله الأسلحة في مطار بيروت ونريد إغلاق المطار وإزالة جميع الأسلحة والمتفجرات‘، هو غير صحيح، وأن الاتحاد لم يدل بأي تصريح للصحيفة".
قالت صحيفة "تلغراف" البريطانية أن حزب الله يقوم بتخزين كميات هائلة من الأسلحة والصواريخ والمتفجرات الإيرانية في المطار المدني الرئيسي في بيروت.
ووفقا للصحيفة أن المخبأ يشمل صواريخ فلق غير موجهة إيرانية الصنع، وصواريخ فاتح-110 قصيرة المدى، وصواريخ باليستية متنقلة على الطرق، وصواريخ إم-600 بمدى يزيد عن 150 إلى 200 ميل .
يوجد أيضًا في المطار AT-14 Kornet، والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM)، وكميات ضخمة من صواريخ بركان الباليستية قصيرة المدى والمتفجرات RDX، وهو مسحوق أبيض سام يُعرف أيضًا باسم السيكلونيت أو السداسي.
ومن شأن هذه المعلومات أن تثير مخاوف من أن يصبح مطار رفيق الحريري، الذي يقع على بعد أربعة أميال فقط من وسط المدينة، هدفاً عسكرياً رئيسياً.
وقال أحد عمال المطار، الذي تحدث إلى صحيفة التلغراف شريطة عدم الكشف عن هويته: "هذا أمر خطير للغاية، فالصناديق الكبيرة الغامضة التي تصل على متن رحلات جوية مباشرة من إيران هي علامة على أن الأمور أصبحت أسوأ".
"عندما بدأوا بالمرور عبر المطار ، شعرت أنا وأصدقائي بالخوف لأننا علمنا أن هناك شيئًا غريبًا يحدث."
وأثار مخاوف من أن هجومًا على المطار أو انفجارًا هناك قد يتسبب في أضرار جسيمة، وقارن الانفجار المحتمل بالانفجار الذي هز المرفأ وألحق أضرارًا كبيرة بوسط مدينة بيروت في عام 2020.
وحذر من أن “بيروت ستكون معزولة عن العالم، ناهيك عن عدد الضحايا والأضرار”. "إنها مجرد مسألة وقت قبل أن تحدث كارثة أيضًا في المطار."
سبق أن اتُهم حزب الله باستخدام المطار المدني لتخزين الأسلحة في الماضي، لكن المبلغ عن المخالفات ادعى أن الأمر تصاعد منذ بدء الصراع في أكتوبر.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، وصلت "صناديق كبيرة بشكل غير عادي" على متن رحلة مباشرة من إيران. وأضاف العامل الأول: "هذا لا يحدث في كثير من الأحيان، لكنه حدث بالضبط عندما كان الجميع في لبنان يتحدثون عن احتمال الحرب".
وزعم مبلغ آخر: “منذ سنوات وأنا أشاهد حزب الله وهو يعمل في مطار بيروت، ولكن عندما يفعلون ذلك أثناء الحرب، فإن ذلك يحول المطار إلى هدف.
"إذا استمروا في جلب هذه البضائع، فلا يُسمح لي بالتحقق، أعتقد حقًا أنني سأموت من الانفجار أو سأموت من قصف إسرائيل للبضائع…" . نحن لسنا وحدنا، بل الناس العاديون، الأشخاص الذين يدخلون ويخرجون، ويذهبون في عطلة. إذا تم قصف المطار، فإن لبنان سينتهي”.
وسبق أن تعرض زعماء حزب الله لعقوبات غربية بسبب تهريبهم عبر المطار.
وعلى الرغم من العقوبات، يزعم العاملون في المطار أن وفيق صفا، الرجل الثاني في حزب الله ورئيس جهازه الأمني، أصبح شخصية غير بارزة في المطار.
وزعم أحد المبلغين عن المخالفات أن "وفيق صفا يأتي دائمًا إلى الجمارك"، مشيرًا إلى علاقاته الوثيقة مع مديري الجمارك. "أشعر أنه إذا لم نفعل ما يقولونه، فإن عائلاتنا ستكون في خطر".
وفي مدينة تعرضت لضربات اقتصادية منذ عام 2019، يزعم المبلغ عن المخالفات أن العمال المتعاونين مع حزب الله “يتجولون مثل الطاووس” بساعات وهواتف ذكية جديدة، ويقودون سيارات جديدة. وأضاف: "يتم تمرير الكثير من الأموال تحت الطاولة".
وقال الجيش الإسرائيلي في بيان له: “إن استراتيجية حزب الله لإخفاء الأسلحة والعمل من الأحياء المدنية تنبع من نواياه لجذب الجيش الإسرائيلي إلى استهداف هذه المناطق المدنية في أوقات التصعيد.
"إذا استهدف حزب الله المدنيين الإسرائيليين من هذه المواقع، فلن يكون أمام الجيش الإسرائيلي خيار سوى الرد ، مما قد يعرض المدنيين اللبنانيين للخطر، مما يسبب غضبًا دوليًا تجاه الجيش الإسرائيلي".
وقال غسان حاصباني، نائب رئيس الوزراء السابق والنائب عن حزب القوات اللبنانية، إن سيطرة حزب الله على المطار كانت منذ فترة طويلة مصدر قلق للبنان وأكثر من ذلك الآن إذا أصبح على نحو متزايد هدفاً عسكرياً محتملاً في الصراع مع إسرائيل.
ودعا إلى اتخاذ إجراءات لتقييم المخاطر في المطار خوفا من تكرار كارثة الميناء المأساوية عام 2020. وقال: “من الصعب للغاية معرفة من يمكنه اتخاذ الإجراءات”. "آخر مرة حاولت فيها الحكومة اتخاذ إجراء في عام 2008، كان هناك رد فعل عنيف من قبل حزب الله.
وقال: "إن المنطقة المحيطة بالمطار خاضعة لسيطرة حزب الله، لذا يشعر الكثير من الناس بالقلق بشأن المرور عبر مطار بيروت، ولهذا السبب فرضت العديد من دول الخليج في بعض الأحيان حظراً على سفر مواطنيها إلى هناك".
"إن الأسلحة التي يتم نقلها من إيران إلى حزب الله عبر نقاط الدخول الحدودية أو حتى مكونات الأسلحة، تعرض للخطر السكان اللبنانيين وغير اللبنانيين الذين يسافرون عبر البلاد ويعيشون فيها".
وأضاف أن اتخاذ إجراء سيكون مستحيلا دون تدخل دولي لتنفيذ قرارات الأمم المتحدة ذات الصلة. “إن ترسيخ حزب الله موجود في كل مكان، ليس فقط في المطار ولكن في الميناء، والقضاء، وفي جميع أنحاء المجتمع.
"إن الإدارة العامة الآن قد اختطفت إلى حد كبير من قبل حزب الله، ومن الصعب للغاية إزالة ذلك دون تغيير لعبة السلطة المدعومة من الميليشيات الموجودة اليوم".
وقال مصدر أمني في إحدى هيئات الطيران الدولية الكبرى لصحيفة التلغراف: “نحن على علم بهذا منذ سنوات، لكننا غير قادرين على فعل أي شيء دون اتخاذ إجراءات قانونية دولية. نحن مقيدون للقيام بما نرغب فيه حقًا، وهو إغلاق المطار وإزالة جميع الأسلحة والمتفجرات”.
لسنوات، نفذت إسرائيل هجمات على مطاري دمشق وحلب في سوريا حيث تنقل إيران الأسلحة من منشآت الإنتاج إلى وكلائها في المنطقة، بما في ذلك حزب الله. وكان العديد منهم على متن رحلات مدنية.
وفي تشرين الثاني/نوفمبر، أُجبر مطار دمشق على الإغلاق بعد أن أدت الضربات إلى تحويل جميع الرحلات الجوية.
